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4th电动汽车标准法规国际研讨会第2日汽车电子万芳

发布时间:2020-02-14 11:50:30 阅读: 来源:橡塑板厂家

4th 电动汽车标准法规国际研讨会第2日 - 汽车电子 - 电子工程网

今日是第二日,赶着要回家,所以最后三个讲演就没听,不过还是把今天的内容给整理在这里。这里谈个小经验,遇上日本公司的讲演者,还是需要配备同声传译的 装备,今天我就是过于自信,导致听Yoshitaka ASAKURA和Hidenori Tomioka两位日本老先生的讲演。

1. DIN Mario Beier 《德国的国际标准活动》

介绍了DIN的一些基本情况,还有德国的电动汽车标准的Roadmap,以及国家电动化平台NPE。主要还是介绍些ISO/IEC标准的基本情况,没有太多的实际内容。

Reference:

2. Version Standardization Roadmap Electromobility(4.2 MB)

3. Standardization-Roadmap Electromobility (2.8 MB)

NPE - Progress Report (9.4 MB)

2. 国家电网 贾俊国 《标准化只能充换电服务网络是电动汽车安全规模化发展的重要保障》

对着车企谈换电,贾处表示有些心情复杂。虽然IEC已经接受了换电标准作为一项世界性的标准,但是电网公司还是要继续挑大梁了,在未来前景不是很明确的情况 下,步伐也就很难跨大。不过至少GB的组合直流充电(GM Combo)的想法,被明确的质疑是否考虑过通盘的成本与应用。电网最大的问题在于过于考虑自己的企业社会责任和不计赢利性了,这个就很难坐下来细细去考 虑成本和有效率的运营模式。一下子把摊子铺开,固然面上好看了,但是需要付出持续的资金去维护这些设施和电池。相信过个几年,充电和换电就不会是一个争 论,而是不同的方向性了。

3. GM David LAKE 《电动汽车安全的先进技术》

这里GM介绍了电动汽车运营过程之中的安全问题,也是拿钱买来的经验。

事故发生之前

车辆安全系统

电池的安全开发

电池安全测试

事故发生时

Volt里面的气囊真多啊(驾驶员、副驾驶、膝盖*2和头帘气囊)

事故发生之后

消防救援人员的安全培训,提供高压部件的布置说明

Onstar(Telematics)系统

我看现场有人问Volt的事故问题的,可以看原报告《Chevrolet Volt Battery Incident Overview Report》。

4. TOYOTA Yoshitaka ASAKURA 《日本锂电池危险品运输要求现状》

介绍了JARI下的日本电池工作组情况,花了很多的篇幅介绍海洋运输、空运和陆路运输的法规情况,特别介绍了UN38.3的测试情况,其实随着ISO标准的逐步建立,电池系统测完完备的测试,38.3里面的测试是否需要再测一次,值得商榷。

5. 广东工业大学 张国庆 《动力电池安全热管理》

注意,这里介绍的相变材料的研究,所有的电池都小于10Ah。采用蓄热的理念,仅仅是多了一个热缓冲区,在整个电池包还需要考虑整体的方式将热传递出去, 既然这样,为什么不使用更为高效的热传导或者直接液体回路落实到单体呢?所以这个就有些不太靠谱了。而且混合动力的电池组产热和纯电动的电池产热由于功率 和时间的问题,要小得多。前者可以用风冷,后者就比较难了,LEAF到底怎么样要看今后几年的情况。再观察观察相变材料吧,先解决电导率和重量的问题。

动力电池热管冷却效果实验采用相变材料冷却的动力电池组的散热性能HEV电池的产热行为及电池热管理技术

6. JARI Hidenori Tomioka 《锂电池安全评价试验的国际标准化》

主要还是介绍燃料电池的,实验室比较有趣。

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