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董明珠2017年allin的珠海银隆突然站上了风口浪尖_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 11:44:14 阅读: 来源:橡塑板厂家

原标题:董明珠2017年“all-in”的珠海银隆突然站上了风口浪尖

董明珠2017年“all-in”的珠海银隆突然站上了风口浪尖。由于货款未结清,珠海银隆被供应商堵门拉横幅讨债。1月16日,《财经》报道称珠海银隆拖欠供应商货款超过12亿元。随后的媒体跟进报道中,更是有供应商称银隆的欠款可能远超这一数额,达数十亿元。

2018年1月17日,珠海银隆在官方发布了律师声明,称“银隆公司依照合同约定,不存在恶意拖欠货款的行为。”随后格力电器董秘也公开发声称,银隆没有拖欠格力电器的货款,这次事件也不会影响银隆与格力电器的合作,因为这是由于产品质量验收不合格导致的纠纷。

自从董明珠拉着王健林等人投资珠海银隆,这家此前名不见经传的新能源汽车公司就来到了聚光灯下。新能源汽车是当下的“风口”之一,不过自从2017年国家调整补贴政策之后,这一行业进入了痛苦的洗牌期。有投资人曾向投中网表示,现在市场上很多的所谓新能源汽车公司,实际上离了政府补贴商业模式就不成立,其中就包括珠海银隆。

这样的观点或许有些极端,不过草蛇灰线,伏延千里,珠海银隆眼下的困境是可以从董明珠“all-in”之时起就发现些许端倪的。

资金链为何紧张?

在珠海银隆方面目前为止给出的回应中,虽然断然否认了拖欠货款,但承认了资金链紧张一事。珠海银隆主管财务的副总裁李志也承认,公司的现金流入不敷出,差额在40亿元左右。

实际上,珠海银隆的商业模式就先天性的决定了其资金链的压力会非常大。在格力电器拟收购珠海银隆之时,披露的数据显示,截至2014年末、2015年末和2016年6月末,珠海银隆的应收账款账面余额分别为3亿元、31.8亿元和47.7亿元,占当期营业收入的比例达到惊人的86.60%、82.35%和192.10%。也就是说,珠海银隆的绝大部分销售额都形成不了回款。

其背后的主要原因在于,珠海银隆本质上是一家“to G”模式的公司,主要客户是地方公交公司,而公交公司要么是国资,要么有财政支持,审批和账期较长。另外,珠海银隆的另一大收入来源政策性补贴,拨付的速度也慢。李志给出的数据是,2017年银隆总的销售回款大约是80亿,其中有十几亿是当年订单的销售回款,数十亿是2016年订单的回款,还有十几个亿是2015年的国家补贴资金。

此外,董明珠入股后,珠海银隆还曾提出“0元购车,10年租赁”的激进销售策略,这无疑会对现金流造成更大的压力。

应收账款的问题导致珠海银隆对营运资金的需求极高,但这还只是一方面。众多媒体都提到了珠海银隆自2016年以来在全国各地疯狂投资,总投资额已经高达800亿元。

2016年12月,银隆成都新能源产业园项目开工,总投资100亿元;

2017年1月,兰州银隆新能源产业园项目签约,前两期计划投资25亿元;

2017年2月,银隆与天津市政府签署合作框架协议,建设新能源电池与汽车产业基地,一期投资70亿元;

2017年5月,银隆新能源南京基地开工,拟投资100亿元,同时收购南京客车制造厂;

2017年7月,银隆与攀枝花签署协议,布局新能源、新材料基地,项目投资不低于50亿元;

2017年8月,银隆宣布在珠海建设新能源产业园及全国总部,总投资195亿元,

2017年8月,银隆与洛阳签署合作协议,总投资150亿元建设“银隆新能源(洛阳)产城融合产业园”。

以上七个新项目再加上原有的,珠海银隆已经在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、攀枝花、洛阳、长沙、合肥等十一个城市、十个省份做了布局。

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