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福州港湾公交站太浅公交停靠易占道添堵-【资讯】

发布时间:2021-07-15 10:58:25 阅读: 来源:橡塑板厂家

南街公交车站港湾宽仅3米,站台仅宽1.5米

福州东街口大洋百货对面新建的港湾公交车站,港湾有点浅

白马路公交车站,公交车没有完全在港湾内停靠

海峡都市报记者王林成陈超/文 肖春道毛朝青/图

关注理由 近日,福州八一七路南街段地铁围挡拆除,南街大洋百货对面新增了南街公交站。有市民向海都报反映,该港湾公交站,“港湾”有点浅,而八一七路又是福州主干道,公交车停靠时,易导致拥堵。福州的港湾公交站究竟有多深?这个深度能否满足公交车进站需求?港湾设计是否可以再优化?记者对此展开调查。

【测量】港湾宽仅3米 市民质疑太浅

昨日下午,海都记者在八一七路看到,新南街公交站已经建设完毕。“这个港湾式的公交车停车区,好像有点浅,到底够不够一辆公交车进站停靠?”有市民对港湾的深度提出疑问。

港湾到底有多深、多长?昨日下午,海都记者现场用卷尺进行了测量。港湾式公交站内,用黄线划定了公交车的停靠区域。记者测量出,这个港湾停车区宽约3米,长约30米。目前,福州公交车一般宽2.5米左右,长度10~14米。

不少市民担心,这样规模的港湾公交站可能会不够用。“公交站后面还有绿化和很宽的人行道,完全有空间把港湾公交站做得更大。”福州市民林先生说道。

乘客若闯港湾 将堵一个车道

这样的港湾公交站,使用效果如何呢?

记者观察,在实际使用过程中,公交车不可能紧贴着站台停靠,必然与站台保持一定距离。对于宽2.5米的公交车而言,3米的港湾宽度略显窄小。

记者在现场测量,南街公交站站台的宽度只有1.5米。南街公交站位于福州最繁华的地段,高峰期乘客较多。“公交车都2.5米宽了,仅3米宽的港湾在我们实际停靠的时候,容错率很低,要停得刚刚好才能完全停在港湾内。”在福州开了十多年公交车的刘师傅说,3米宽的港湾,停起来并不容易。此外,到了高峰期,乘客为了先上车抢位置,往往早早就闯入港湾了。这种情况下,公交车无法完全停入港湾,只能占用机动车道停靠,导致港湾公交站形同虚设。

南街单向只有两个车道,记者测量得知一个车道宽度在3米左右。假设公交车占了机动车道1米,算上车间距,那这个车道将无法供车辆通行。这容易导致八一七路南街段只剩一个车道可供通行。而南街的车流量大,如果只有一个车道,道路将变得非常拥堵。

【调查】福州港湾公交站 高峰期常致堵

榕目前的港湾公交站是否满足实际需要呢?记者再进行调查。

昨日晚高峰,海都记者走访了福州多个港湾公交站,发现这些公交站虽然建有港湾,但因为港湾太浅,实际使用过程中,公交车停靠时经常未入港湾,而导致道路拥堵。

昨晚7时许,在福州白马北路的省话剧院公交站,记者看到,公交站内等车的乘客非常多,不少乘客站到了港湾内。十分钟内,一共有七八辆公交车到站,但普遍都不进港湾停靠。一些公交车,甚至直接停在机动车道上,占用了一个车道,导致该段道路拥堵。

类似的情况,在福州的港湾式公交站普遍存在。记者采访时,不少公交司机说,港湾太浅,加上乘客经常闯入港湾,所以入港停靠很不容易。实际使用过程中,因为港湾太浅,确实容易造成道路拥堵。

【建议】公交站港湾可以再长再宽点

记者从福州市规划设计院了解到,根据国家标准,港湾式公交站的停放区,长度至少要有30米,宽度至少要有2.75米,有条件要做到3米以上;公交站台宽度至少要有1.5米,有条件要做到2米以上。

“南街交通量大,应该尽量减少公交进站时对其他车辆通行的影响。所以就算整条道路不宽,但公交站的港湾还是可以加宽一点。”在采访过程中,不少市民建议,港湾公交站的建设应该更有前瞻性,可以让港湾再深一点,避免公交车停靠站时,占据机动车道。

海都记者注意到,港湾公交站的背后,还有2.5米宽的非机动车道,非机动车道的背后,是5.5米宽的人行道。人行道上,还设有约2米宽的花坛。有市民建议,可以把人行道和花坛的位置往后移,或压缩一点,让供公交车停靠的港湾再深一点,公交站台更宽一点。

我省一位高校交通专家也表示,如今城市的规划和管理越来越强调精细化,对港湾公交站也应该不断改良,增强其实用性。“设计时不能简单以国家的最低标准作为参考,有条件的地方,完全可以增加公交港湾的宽度和长度。此外,还可以通过绿化等手段,隔离开停放区,引导公交站驶入港湾。”

乘客进港湾候车 应严罚严管

采访中,不少市民认为,要发挥港湾公交站的作用,除了硬件设施要做好,公交司机、乘客也需要树立安全意识,按规矩停车、等车。

司机为图方便,不把车停进港湾内。而一些乘客,为先上车抢座位,站在港湾区域内等公交车,导致港湾公交站形同虚设,最终加剧交通拥堵。不少市民建议,对于公交司机不进港湾停车的行为,公交公司、交通管理部门应该要重罚。而公交站台上,也应该设铁栏杆,以此来防止乘客到港湾内等车。

一些市民建议,相关部门可以在公交站台加装探头,对这些行为进行实时抓拍,并处罚。

□他山之石

济南深港湾可停两排车

2014年,济南首个“深港湾”公交站台亮相,其内外两层的站台甚是引人注意。两层站台均设有站牌,可停靠两排公交车,同时能容纳6辆18米长的公交车停靠。在增大车辆停靠量的同时,也为市民乘车出行提供了极大的方便。

苏州用绿化带 引车入港

记者注意到,国内苏州、十堰等一些城市的港湾式公交站,利用绿化带隔离普通车道和港湾车道,也提升了港湾式公交站的利用率。苏州也在一些港湾式公交站旁设计了绿化带,种上大树,分割港湾内的车道和普通车道,引车入港。

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