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当成品油市场综述与后市预测8月23日31日

发布时间:2021-09-10 01:59:02 阅读: 来源:橡塑板厂家

成品油市场综述与后市预测(8月23日-31日)

本周大西洋飓风季首个飓风“迪安”袭击墨西哥湾中部。在墨西其中哥湾作业的欧美各油气公司撤出海上平台上的工作人员,小规模削减产量。

本周高温、桑拿天气再次席卷国内大部分地区,空调、发电、工程建设、交通运输等用油需求保持稳中有升的态势,成品油资源紧张仍在继续,由于近期内没有好转的迹象,市场供需矛盾十分突出。本周,调价传闻已销声匿迹,政府物价大检查在各地陆续展开,两集团坚持控制批发和直销,主保零售,社会单位运行空间受限,社会单位囤油意识逐步回升。

近期市场的影响因素

(1)消费结构逐步演变

本周市场消费品种结构略有改变:汽油消费受到国内大部地区气温回落的影响,消费量略有减少,但由学生返校和商务活动引起的客流高峰,使得汽油零售与上周大致持平;柴油消费逐步增出淡季,施工单位借天气逐步凉爽时机,赶在国庆前夕完成预定生产目标,南方地区“三秋”和渔业生产开始,柴油零售消费环比增长。本周,国内大部分地区的社会加油站和终端大户的囤货已基本消耗殆尽,补仓备货需求正在逐步启动。

近月来,内蒙地区政府加大了对各种矿厂的监督审核,使得很多矿厂不能开业,柴油整体需求量下降。山西地区实行“蓝天碧云“工程,加大了对环境的治理力度,关闭了80%的铁厂和部分采矿企业。北京地区道路交通采取交通管制,上路车辆按单双号限行,每日车流量比平时减少130万辆。类似因素减轻了柴油需求。

(2)零售竞争成为焦点

在批发市场萎缩的情况下,零售和直销市场成为众家争夺的重点。华北地区中石油继续加大力度发展客户,除用卡加油优惠1%,对中央国家机关优惠3%外,对于一些销量较大的客户,每升可以优惠0.1元,还可月底结账,吸引了较多客户。中石油在柴油销售上采取0#柴油和+5#柴油并行销售的策略。中化道达尔加油站继续采取促销活动,加100元油品送可乐1罐,对大客户可以优惠0.05元。社会站也不示塑料薄膜及橡胶、电线电缆等材料的各种物理机械性能测试为材料开发弱,采取柴油配送到煤矿、铁矿、工矿企业。

(3)炼厂生产情绪平淡

原油价格的小幅回落难以改观炼厂进销倒挂的窘境,由于缺乏生产积极性,炼厂代炼增多,出口满负荷完成,或是进入检修,开工率不足,纷纷进入检修,开工率下降,市场投放缩减。

(4)资源紧张且摆布不均

当前正值暑期客运高峰,铁路部门保客压货,炼厂发运流向及槽车数量受限,直接影响主营单位资源到货进度。“资源总量不足、供需矛盾突出”的局面贯穿全月。

本月中油东北炼厂检修较多,一定程度严重影响了中油在华北地区的资源投放,好在近日641炼厂对外管输结束,中油资源才得到缓解。本月,中石化受运输瓶颈、外采资源稀缺及价格高居的影响,汽油配置和代采计划兑现困难,库存较为薄弱,尤其是93#汽油,自上周起中石化自有加油站开始限量供应,20%的加油站汽油出现脱销。山西中石化汽油库存已低于最低警戒线。柴油资源形势一般略好于汽油,直销价格在5350元/吨,重点保证合同客户,但河北市场张家口、承德地区国标0#柴油资源趋紧,部分地区加油站出现脱销断档现象。

本周,华中地区资源出现多元化的情况。一方面,受台风“圣帕”的影响,涝灾较为严重,汽柴油需求量整体下降,一方面,油品到货受到运输不济的严重制约。其中,湖南地区中石化93#资源全线紧张,尤以长株潭、衡阳、郴州、常德等六个地区最严重,因为该公司在九江炼厂1万吨柴油配置落空,虽然计划以收储油形式对柴油配置缺口予以补充,但存在相当大的困难。长岭巴陵炼厂汽柴油发运情不好,尤其是97#资源迟迟不能出厂,造成中石化吉安、赣州、宜春、新余等地区供应紧张,迫使中石化将计划放在金陵扬子执行,但截止当前欠量较大。然而,湖南中油资源开始缓解,近期邵阳配送中心柴油到货出现压槽。恩施地区中石油加油站柴油资源充足,对灌车灌桶的大客户实行每公升0.05元的优惠。荆门地区中油加油站对大用户实行汽柴油优惠0.05元/升。

本周,东南沿海受到8号台风“蝴蝶”外围影响,下海速度减慢,对浙江、福建等沿海地区成品油运输影响极大。华东中石化实物库存下降较快,尤其是汽油库存下降明显,其中90#组分油和93#(II)特别紧张,主要原因是外采补充难,配置实物到货不及时。江苏中石化E90#调和组份油和93#清洁汽油配置计划欠缺,市场流动资源少,社会站停供限供现象较为普遍。安徽中石化汽柴油实物库存环比继续减少。中油部分地区的加油站和中油BP油站对零售实行控销,社会油站脱销面有所缩小,但仍存在减供停供的现象。

(5)经营单位控销保零

本周,两集团经营原则保持不变:一是,加强与政府部门沟通、规范价格执行,配合各级物价部门的检查工作,向社会加油站投放适量资源,严格执行批零扣率;二是,按量价互动原则制定各品号销售价格,减少对社会的资源投放量,限量批发,主保零售,华东等地适当加大93#的推价力度和0#柴油的推价力度;三是,华东、华南以及华中等地区开始执行柴油加剂到位价,努力提高经营效益。

(6)物价检查紧锣密鼓

本周,包括油价在内的全国性物价检查工作正在全面铺开,两大集团坚持价格稳定到位,但全面控制批发甚至直销,主保零售。

(7)社会单位举步维艰

近期,社会单位从主营单位购进愈加困难,零价差基本消失,零售环节亏损加重,唯一的出路是到北方去寻求低价资源。据悉,由于经营困难,国内660家民营批发企业中已有200多家正在倒闭。发改委《关于做好成品油市场供应加强价格管理的通知》下发后,企业加油站可以凭借这一尚方宝剑,向两大石油集团“要粮”,但由于资源稀缺乏,两集团自顾不暇。

(8)走私油抬头

近期走私油有抬头的迹象,主要集中在华南中山和惠州地区,岸数量增加,中山地区是走私红油,每日上岸800吨(价格5250元/吨),冲击当地成品油市场。另外,由于国际油价下滑,山东地炼成品油出厂价普遍下跌,广东地区非标油有所增加,且价格较上周有所下降,目前非标油价格在5100元/吨~5300元/吨,比上周下跌50~80元/吨;

(9)地炼价格涨跌不一

本周,东北榆树屯化工厂90#暂时停付、喇嘛甸化工厂93#价格上涨至5620元/吨。山东地炼汽柴报价稳中下滑元,主流报价90#汽油元/吨,93#汽油元/吨,0#柴油元/吨,汽油价格与上周持平,柴油价格下限跌60元。陕北地炼铁路90#汽油5400元/吨,+5#柴油5050元/吨。延炼公路90#汽油5300元/吨,93#汽油5650元/吨,+5#柴油5030元/吨。永坪炼厂公路90#汽油5250元/吨,+5#柴油5110元/吨。榆林炼厂公路90#汽油5320元/吨,+5#柴油5210元/吨。价格涨跌不一的原因为:①华北、华南、华东等地区主营停批保零频出,资源购进难觅,部分有能力的业者纷纷转向购买陕西地炼资源,导致当地资源稀缺。②地炼因生产成本升高,开工积极性下降,其中陕西永坪装置检修,停发汽油。③东北各地炼陆续检修,市场投放不多。④近期国际油价宽幅震荡,社会用户对后市有一定的观望心态,山东地炼资源因海运困难,铁路运输不济制约报价小幅下滑。

(10)高油价推迟储备启动

黄岛是中国第一批战略石油储备基5)过载保护:当负荷超过各档最大值的3⑸%时地之一。目前,由于油价持续居高不下,该石油储备基地暂时不会投入使用。我国于2005年开始战略石油储备计划,第一批战略石油储备包括宁波、舟山、黄岛和大连,每家基地的储备能中国电解液产量为6.3万吨力达1000万-1200万吨。

后期市场预测

9月份随着部分生产企业检修结束,原油加工量将会回升至高位水平,预计9月份下海资源会较8月份增加,资源供应不足的地区有望在9月份得到逐步缓解。随着秋季气温继续下降,汽油终端需求将会从全年的高峰逐步缓慢回落,但10月黄金周,兴盛的旅游热又会将汽油消费推向一个短暂的高峰。三季度是渔业、运输、建筑业的生产旺季,柴油消费将会进入一年一度的黄金季节,在中国生产柴汽比与消费柴汽比不匹配的情况下,柴油的供应压力会逐步加大,尤其是农业用油会在短时期内形成供应压力,值得市场关注,目前不失为囤货的好时机。全国性的物价检查,将会对汽柴油价格上涨形成刚性压力,在此情况下,两集团当继续控制销售,上推直销价格,停止批发,主保零售,为此社会单位活动的余地不大,利润空间受到限制。

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