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原创高铁成铁路基建重点四大高铁水泥需求近8100万吨_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 11:28:23 阅读: 来源:橡塑板厂家

[原创]高铁成铁路基建重点 四大高铁水泥需求近8100万吨

目前我国高铁“四纵四横”之郑徐客运专线、宝兰客运专线、石济客运专线、京沈客运专线刚刚开工或即将开工,这四大专线的开工带来较大水泥需求,预计需求8100万吨。消息称2013年铁路基建投资有望超5000亿, 高铁将占60%,成投资重点。

飞速发展的高铁

中国高铁近年来建设速度非常快。2007年中国首条高铁线路建成,2010年底就以8358公里的高铁总里程雄踞全球之首,2012底年总里程已达9349公里,2020年前计划建成“四纵四横”的高铁网络,总里程将达1.6万公里。

12月26日京广高铁的全线贯通,标志着我国高速铁路网初具规模。我国“四纵四横”高铁网经过这些年的建设,大多专线已经完工或即将完工,截至目前仅有郑徐客运专线、宝兰客运专线、石济客运专线、京沈客运专线刚刚开工或即将开工,这四大专线的开工带来较大水泥需求,沿线水泥企业将受益。

四大高铁线路水泥需求近8100万吨 沿线水泥企业受益

郑徐客运专线是“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分,2012年12月26日全线正式开工建设。郑徐高铁西起郑州东站,东至徐州东站,线路全长361.937公里,其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。

郑徐高铁全线线路投资概算总额为486.2亿元,根据2010年相关数据,万元高速铁路投资消费水泥3~3.3t计算,该线路总计水泥需求在1500万吨左右。根据线路规划,预计河南省东部的开封市、商丘市,安徽省淮北市,江苏省徐州市,山东省菏泽市、枣庄市等地水泥企业将受益于该线路建设。

宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设,宝兰客运专线东起陕西宝鸡,西至甘肃兰州,是徐州至兰州客运专线的西段,全长401公里,其中甘肃境内长355公里,陕西省境内长46公里。

宝兰客运专线全线投资646.92亿,根据万元高速铁路投资消费水泥3~3.3t计算,该线路总计水泥需求在2000万吨左右。根据该客运专线路线分析,线路南段穿过山区,宝鸡、天水两地水泥企业受益较大,西段定西市、兰州市水泥企业受益。

石济客运专线起自石家庄新客站,终于济南东客站,线路正线全长319.39公里,该段客运专线总投资454.73亿元,全线将建设高速特大桥26座,全长302.5公里,普速特大桥两座825米,框架结构桥11座,长7.67公里,涵洞75座长3160米,桥梁长度约占正线全长的80.9%。

由于该线路桥梁、涵洞较多,水泥需求相应会增大。根据万元高速铁路投资消费水泥3~3.3t计算,该线路总计水泥需求在1400万吨左右。该专线项目在过去几年多次推迟动工,有消息称该项目2013年将开工建设。一旦新石济客运专线开工建设,根据线路规划,预计河北中东部的石家庄、衡水,山东北部的德州、中部的济南等地区水泥企业将受益较大。

京沈客专自北京站引出,经北京市通州区(暂定),河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市等,利用既有秦沈线引入沈阳北站,全长约684.3公里,沿线大部都是山区,建设成本相对较高,项目投资估算总额为1042.2亿元。京沈高铁由于遭遇“环评门”事件,屡次被国家环保部叫停。

根据此前线路规划投资,京沈高铁线路水泥需要根据万元高速铁路投资消费水泥3~3.3t计算,该线路总计水泥需求在3200万吨左右。按照此前线路规划,一旦开工线路沿线的河北东北部承德,辽宁西部的喀左、朝阳、阜新、新民、沈阳等地水泥企业受益。

2013年铁路基建投资有望超5000亿 高铁将占60%

2013年全国铁路工作会议即将召开,新一年的铁路投资将在会议上公布。日前,铁道部部长盛光祖表示“要如期实现‘十二五’铁路发展规划目标。”根据中国铁路“十二五”规划目标,到“十二五”期末,中国高铁“四纵四横”的骨架以及环海铁路线将基本建成。业内专家普遍认为,2013年铁路投资将继续保持增长趋势,投资额度不会低于2012年。

铁道部2012年连续四次追加固定资产投资,使铁路固定资产投资计划增至6300亿元,而基础建设投资在经过3次上调后也由今年年初制定的4060亿元上升到5160亿元。业内专家普遍认为,2013年铁路投资将继续保持增长趋势,铁路建设的固定资产投资将维持在6300亿元,其中铁路基建投资有望超5000亿元。有报道称,2013年铁路投资计划中,高铁将作为重点,占投资比例的60%,也就是说高铁基建投资大概在3000亿左右。

此外,高速铁路建设对城镇化产生强大的推动作用。高铁将加速沿线地区产业和人口集聚,促进新城镇形成,降低城镇化成本,拓展城镇的发展空间,增强已有城镇的竞争力,极大推进地区的城镇化进程。城镇化作为2013年全国经济工作的一个重点,在2013年必将得到有力提高。受益于高速铁路建设的区域,城镇化进程将飞速提高,城镇化过程也将产生较大的水泥需求。

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